МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ

Добавлено в закладки: 0

МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ

 

Жизненный фельетон, основанный на реальных событиях, написанный с солдатским юмором. Все совпадения имён – случайные.

 

Весной 2005 года наша экспедиция обнаружила недалеко от Чернигова останки боевого корабля. Стремясь поведать данную информацию Миру, нашей организацией при поддержке белорусских товарищей была организована «Международная научно-практическая конференция в колыбели этого корабля – монитора «Смоленска-Krakówа» городе Пинске, которая состоялась 13.07-15.07.2005 года. По окончании конференции я написал брошюру с одноимённым названием. Привожу её текст полностью, по дневнику.

В связи с тем, что фото в тексте на сайте к сожалению можно только 5 штук, то выкладываю самые, на мой взгляд, интересные.

 

МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ

Г. ПИНСК РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ

13.07. – 15.07.2005 г

 

 

Рисунок 1 – Жетон Товарищества

 

КИЕВСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

«ТОВАРИЩЕСТВО ВЕТЕРАНОВ РАЗВЕДКИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА»

 

Дневник участника:

«Мои записки по посещению земли Пинской в 2005 году киевскими моряками-разведчиками»

 

Вступление

 

Всё началось с того, что в середине июня 2005-го года, Председатель киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» Мармашов Александр Владимирович и его зам Чердаклиев Иван Ильич, написали и разослали письма президентам четырёх стран: России, Украины, Беларуси, Польши, с предложением провести в белорусском городе Пинск Международную конференцию, посвящённую истории героической Пинской военной флотилии и приуроченную ко Дню освобождения города 14 июля 1944 года.

Зачем? – спросите вы. Какое отношение имеют Украина, Польша, Россия к какой-то там Пинской флотилии в Беларуси? И что это ещё за флотилия такая в сугубо сухопутной Беларуси, не имеющей выхода к морю?

Давайте разберёмся!

В далёком 1918 году, на карте мира, вместо Российской Империи появилось несколько новых государств, в том числе РСФСР и Польша.

Две молодые республики немедленно, «слегка», между собой повоевали за жизненные просторы. В итоге этих боевых действий, Польше отошли территории Западной Украины и Западной Беларуси. Причём, Белорусских земель, Польше досталось почти половина, в том числе город Пинск, расположенный на слиянии рек Пина и Припять. В Пинске находился крупный судостроительный завод, построенный «С высочайшего повеления Императора Российской Империи Александра III», славянскими (польскими, белорусскими, украинскими и русскими) мастеровыми и инженерами в 1885 году. Завод строил корабли всех типов, классов «река» и «река-море».

Поэтому, само собой разумеется, молодая Польша, против советской военной угрозы, стала строить в Пинске речной гражданский и военный флот, создав в Пинске – «Пинскую военную флотилию», в состав которой вошли новенькие «мониторы», «бронекатера» и корабли других классов, построенные здесь же.

В это же время, против польской военной угрозы, в СССР, в городке Петрикау, что несколько западнее Мозыря и восточнее Пинска, на той же Припяти в Белорусской ССР создана «Припятская военная флотилия», а в Киеве – столице Украинской ССР создана «Днепровская военная флотилия».

В конце 1939 года, под ударами фашистских и советских полчищ, Польша пала. СССР, благодаря «секретному договору» и сговору с Гитлером, сумел оттяпать у Германии, и возвратить бывшие Имперские земли, Западной Украины и Западной Беларуси. Таким образом, Пинск опять стал белорусским. Польские боевые корабли флотилии отремонтировали, перевооружили советским вооружением, переименовали и, надо было их куда-то включать. Вот тогда, в 1940 году, Днепровская и Припятская военные флотилии были расформированы, а из их состава и состава трофейных польских боевых кораблей, была создана, уже советская «Пинская военная флотилия» (далее ПВФ), с главной базой – Пинск, вспомогательными базами – Петрикау и Дорошевичи, тыловой базой – Киев.

В 1941 году ПВФ защищала рубежи СССР от Бреста до Херсона и вся героически погибла. Именно экипаж канонерской лодки «Верный» этой флотилии, стела которому стоит на Рыбальском острове (Рисунок 2 – Стела канонерке «Верный». Сзади памятник «Морякам Днепровцам», г. Киев, Рыбальский остров) в парке «Моряков» у монитора «Железняков», ценой собственной гибели сорвал переправу фашистов у Лютежа и, тем самым, отсрочил падение Киева.  Небольшая часть моряков флотилии осталась в тылу у фашистов и, из-за невозможности прорваться к своим, в лесах под городком Дымер, Вышгородского района, Киевской области создала «Дымерский партизанский отряд», который много крови попил фашистской и просуществовал до конца оккупации.

Именно моряки ПВФ, прикрывали отход 37-й армии от Киева, дав свой последний бой под Переяславом-Хмельницким.

Моряков именно этой флотилии, взятых в плен, фашисты, совместно с местными киевскими полицаями расстреляли в январе 1942 года в «Бабьем яру», проведя их через весь Киев босиком в 40-градусный мороз, опутанных колючей проволокой… (Рисунок 3 – Блокнот фашистского художника, в котором изображены моряки ПВФ. Из экспозиции «Пинская военная флотилия (07.1940-10.1941)»).

 

Флотилия погибла, защищая Родину, её, приказом Ставки исключили из состава ВС СССР – «В связи с полной гибелью» и, о ней, на долгие годы, приказано было забыть.

Однако, часть моряков выжила и, из их остатков была создана «Волжская военная флотилия», которую доукомплектовали моряками из Балтийского, Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов. Теперь эта флотилия героически защищала Сталинград!

Летом 1943 года, советские войска, от Сталинграда погнали фашистов в обратном направлении.

Освободив восточную Украину, стали готовить план глобального и молниеносного советского «Блиц-крига» курсом «На Берлин!».

Для осуществления этого плана требовались боевые корабли на реках. И тогда, из моряков Волжской военной флотилии, в городе Шостка на реке Десна, была создана «Днепровская военная флотилия».

Это была уже флотилия «Победы». Она участвовала в освободительном штурме Киева, Мозыря, Гродно, Петрикова, Пинска, Бреста и других советских (Украинских и Белорусских) городов и сёл, расположенных вдоль рек Днепр, Десна, Припять, Горынь, Ирпень, Ворскла, Пина, Западный Буг. Моряки флотилии (украинцы, белорусы, русские, евреи, татары и другие национальности), на боевых кораблях, сокрушая врага натиском и огнём, по рекам Европы, освобождая Польские и Прусские города и сёла, совместно с моряками «Войска Польского», дошли до реки Шпрее и активно участвовали в штурме Берлина. Знамя Днепровской военной флотилии расцвело 9-го мая 1945-го года над Рейхстагом!

Копаясь в архивах, нами было установлено, что один из кораблей Пинской флотилии – польский монитор «Kraków», захваченный СССР и переименованный в 1939 году в «Смоленск», погиб в 1941 году на реке Десне у посёлка Ладынка Черниговской области. Совместно с польскими товарищами, при поддержке польского телевидения TV Polonia мы, весной 2005 года провели Украинско-Польскую экспедицию по поиску данного корабля. Вот скан-копия логотипа этой экспедиции (Рисунок 4 – Логотип экспедиции):

 

Корабль был обнаружен! Мы произвели водолазные работы, подводную съёмку, топографию местности, подняли с затонувшего корабля детали обшивки, а поляке сняли обо всём этом документальный фильм.

Работая дальше, мы обнаружили в Киеве, на Жуковом острове «миномётный катер МК-4», воевавший в Днепровской флотилии, на завершающем этапе войны.

А в Каневском водохранилище, оказалось, лежит затопленная подводная лодка М-162. Так что правдой оказался сарказм о «Подводной лодке в степях Украины».

Опять же в Киеве, на РОП-5, долгие годы «валялся», английский торпедный катер типа «Воспер».

Естественно, немедленно возникла идея – эти корабли отремонтировать и поставить возле монитора «Железняков», на Рыбальском острове в парке «Моряков», а сам парк национализировать, как историко-мемориальный комплекс «Речной и морской Славы».

Правда к «Восперу» мы не успели, его сдали в металлолом.

Надеюсь, теперь понятно, почему были разосланы письма президентам четырёх стран: России, Украины, Беларуси и Польши – история «Пинской военной флотилии», это история четырёх славянских народов, четырёх славянских государств, а с 1885 по 1918 года – история единой Империи!

В письмах всё это вкратце было отражено, а на конференции планировалось дать расширенный материал и мы, ожидая положительного ответа, начали усиленно готовиться.

Однако, политическая нестабильность вмешалась в наши планы: Президент Украины В. Ющенко, поддерживая курс на запад, стал готовить нашу страну к вступлению в НАТО, чему белорусские и российские политики были никак не рады.

Из Беларуси нам ответили, что провести конференцию не получится.

Известия сии дошли до президента Беларуси А. Лукашенко. Он подумал и собрал внеочередное заседание Верховного Совета Беларуси, на котором объявил: «Пачему не палучится? Палучится! Пускакй приезжают. Аказать садействие!»

Итак, из Беларуси мы получили «добро». Теперь надо тут, в Киеве изыскивать средства.

А. В. Мармашов добился аудиенции у президента Украины. В. А. Ющенко, внимательно выслушав, вызвал в кабинет председателя СНБО П. А. Порошенко.

Ющенко: Петро Олексійович, треба допомогти хлопцям.

Порошенко: угу.

Однако, когда Порошенко и Мармашов вышли из кабинета, Порошенко, обернувшись к Мармашову, сказал: хлопці, ідіть на хер.

Мармашов растерявшись: а президент?

Порошенко: нехай іде разом з вами.

После этого разговора мы поняли, что никуда не поедем.

Однако помощь пришла неожиданно. Мы сидели в кают-компании и совещались. Вдруг, звонок на мобильный телефон Александра Мармашову. Номер незнакомый. Он поднял трубку и сказал: «Алло». На том конце раздался весьма приятный женский голос:

— Алло, це Мармашов Олександр Володимирович, моряк розвідник, голова громадської організації?

— Да, это я, моряк разведчик.

— Я люблю моряків, хі-хі, ви збираєтесь їхати в Білорусь?

— А с кем имею честь разговаривать?

— Це Юлія Володимирівна Тимошенко – Премьєр-Міністр України.

— А-а, из-здрвствуйте…

— Доброго дня. Я вирішила допомогти в проведені конференціії в Пінську, приїзджайте завтра зранку до мене в кабінет, обговоримо всі питання.

— Да, конечно, я буду…

— То до зустрічі.

— До зустрічі…

 

Мы все сидим, ошалелые, не совсем понимая произошедшее, Александр Владимирович совсем потерялся, глаза за пределы очков вылазят. Что же, кажется удача на нашей стороне.

На следующий день Мармашов А.В. предоставил Тимошенко Ю.В. наш план и просьбы. План был одобрен.

Юлия Владимировна дала необходимые указания в Министерство Обороны Украины об оказании помощи нашей организации в виде: «Исполнить и доложить»!

 

В путь!

 

Итак, у нас аврал, мы собираемся в поездку. Связываемся с товарищами из братских стран. К сожалению, Полякам Белорусы добро не дали по «политическим причинам». Хотели приехать на конференцию Американские и Австрийские коллеги, но и у них не вышло по тем же причинам. Правда, поляки передали на конференцию свои работы по данному направлению.

Был разработан и отпечатан план мероприятий.

Каждому сделали бейджи, вот такого образца (Рисунок 5 – Бейдж участников конференции):

Состав экспедиции:

 

1. Руководитель экспедиции – Председатель киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» Мармашов Александр Владимирович;
2. Заместитель руководителя экспедиции – заместитель председателя киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» Чердаклиев Иван Ильич;
3. Член киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» – Стеценко Игорь Васильевич;
4. Член киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» – Шевенко-Врангель Михаил Сергеевич (автор данного повествования);
5. Член киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» – Вахрушев Олег Петрович;
6. Член киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» – Клочко Игорь Анатольевич;
7. Член киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» – Совосько Юрий Георгиевич;
8. Член киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» – Чудновец Александр Николаевич;
9. Ветеран Великой Отечественной войны, капитан 1-го ранга, освободитель города Пинска – Школенко Алексей Михайлович;
10. Заслуженный разведчик ВМФ Украины – Паторгин Александр Анатольевич;
11. Кандидат исторических наук Украины – Калугин Пётр Михайлович;
12. Председатель совета ветеранов Тихоокеанского флота в городе Киеве – Смолянников Сергей Александрович;
13. Студент медицинского училища № 1 – Смолянников Алексей Сергеевич.
14. Независимый историк Пинской военной флотилии – Спичаков Валерий г. Львов (добирается из Львова самостоятельно).

 

Мы аккуратно всё упаковываем, покупаем подарки, завтра выезд.

 

13.07.2005г. Первый день

 

8.00. Сбор участников экспедиции у метро Лукьяновская. Нас ожидает старый, видавший виды автобус «ЛАЗ-695Н», производства где-то 1976-78 года – не моложе, гос номер 0100Ю1 (Рисунок 6 – Старый советский ЛАЗ-695Н), который нам «любезно» выделило Министерство обороны Украины по распоряжению Юлии Владимировны Тимошенко (она вряд ли знала, что именно нам выделят).

 

Старший автобуса – капитан украинской армии по имени Максим, за рулём прапорщик украинской армии по имени Толик. Обоим лет 26-28. Толик приветливо улыбается, Максим насуплен.

9.00. От Лукьяновки едем в кают-компанию нашего товарищества. Загружаем там автобус, подготовленными со вчерашнего вечера материалами конференции: книги, брошюры, буклеты, карты, схемы, фотографии, флаги, подарки, продукты, водку «Немиров с перцем» – её так любят белорусские братья и сёстры!

10.00. В путь! Киев – Пинск, 520 километров.

Дорога от Киева до города Сарны протекала шумно и весело: исторические споры, морские рассказы, истории из жизни, анекдоты и т.д.

По пути остановились – отобедали с «Немировом».

За 65 км перед украинско-белорусской границей в городе Сарны, согласно графика, нас ожидает топливозаправка в находящейся там, Ракетно-технической части.

Вот и Сарны. Обычный захолустный городишко с ямами вместо дорог. Вот и нужная нам, воинская часть. Зелёный забор, почему-то обшарпанный. Перед въездом в часть, красуются на постаментах: вертикально стоящая ракета оперативно-тактического назначения «Луна», производства 1960-х годов и 122-х миллиметровая гаубица М-30, образца 1938 года. Хоть техника и старая, но военному любая военная техника глаз радует, ведь «Танки в городе – это красиво» (Рисунок 7 – Вход в воинскую часть в Сарнах. Слева «Луна», справа «М-30»).

 

Максим, предъявляет дежурному по части документы и наш автобус въезжает на территорию.

Мы все, кроме Алексея, служили в вооружённых силах и видели разные воинские части, но такую…

Здания, сооружения и внутренняя часть забора, не просто обшарпаны, а запущено обветшаны, на дверях в казарму – какие-то ржавые металлические, кое-где отогнутые заплаты. Солдат, почему-то не видно, только два полуживых низкорослых воина сидят на ступеньках и курят! У одного вместо сапог – кеды, форма мятая и в пятнах! Второй вообще в майке! На территории просматриваюстся несколько старых ржавых САУ «Акация» (Рисунок 8 – Эти «Акации» уже никогда не сдвинутся с места).

Нас же окружают несколько прапорщиков, чтобы мы никуда не залезли, потому как часть «секретная». Мы возражаем, говоря, что их часть не ракетная, а всего лишь ракетно-техническая. И в ней, «секретнее» чем старая «Луна» и «М-30», что при входе стоят, ничего нет! Поэтому, просим помыть руки и сходить в туалет. Прапорщики испуганно мычат и тупо машут головами, выказывая отказ. Наконец, под нашим нажимом, нам разрешают «сходить под забор»!

 

Находясь у забора и делая свои дела, мы с интересом рассматриваем местный агитационно-патриотический плакат части. Сие «произведение искусства» выглядит следующим образом: в нижнем ряду, нарисованы слева направо богатырь, казак и солдат.

Богатырь: худосочный, в кольчуге, со щитом зауженным книзу и мечём остриём вниз. Узор щита, видимо должен был изображать «Ярылу-Солнце», но у художника вышла сетка «рабица» с кружком посредине. На голове очень высокий «византийский» остроголовый шлем, усы как-то «по-английски» топорщатся, бородка жиденькая, как у Ленина, взгляд испуганный.

Казак: в красной дутой куртке типа «Аляска» но с украинским узором типа «Вышиванка» на груди. В правой руке – булава, с кистями, как будто это гусарская сабля. Левая рука то ли за спиной, то ли вообще недорисована. Худая длинная шея. Такая же худая длинная голова. На голове, узкий высокий турецкий «Тюрбан», лихо скошенный набок как у Гришки Мелихова из «Тихого Дона», с двумя кисточками, как у детской шапочки. Усы, тонкие длинные как у Д’Артаньяна, длинный нос, как у Буратино, глазки – маленькие бусинки, как у хомячка – полны ужаса, рот перекошен также в испуге.

Солдат: ребёнок в гимнастёрке, в руках некоторое подобие автомата Калашникова непонятной модификации с искривлённым вниз стволом, каска странной полусферической формы, во всю ширину которой нарисован «трезубец», лицо обиженно-перепуганное.

Над этими «тремя богатырями» изображены изгибаясь два флага: слева – Государственный флаг Украины, справа – сухопутных войск Украины. Между ними, посредине – жёлтый языческий крест в круге, в который вписан, полулёжа лик какого-то патлатого хиппи с перепуганным измученным лицом и идеально круглыми (наверное от ужаса) глазами. Мы думали это Иисус, но прапорщики сказали, что это Николай Чудотворец…

Под всем этим обкуренным художеством чёрными буквами надпись: «Наша слава не вмре, не загине».

Интересно, что лица у всех четверых на картине зашуганные какие-то, может быть, они своего же художника испугались или художник где-то в дисбате себе натурщиков брал? А то и правда, обкурился какой-нибудь дряни, заглючило его, заколбасило, попёрло, вот он да и изваял с передозу эдакое «шедевральное» полотно!

Некоторые из наших, рассматривая плакат, забыли, зачем они пришли к забору.

Общее впечатление от «секретной» ракетно-технической воинской части у всех было: «Ще не зовсім вмерла Україна»!

К сожалению, фото плаката грозные прапорщики «секретной» части сделать не дали, поэтому я, быстренько на коленке его срисовал, как смог – я не художник (Рисунок 9 – Плакат в «секретной» части в городе Сарны).

Наконец, отдав талоны и расписавшись в ведомости, Максим, с квадратными от происходящего маразма глазами залез в автобус. Залезли и мы. Выехали с территории части и,  «Ф-у-у-х» – все, не сговариваясь, выдохнули одновременно. И рассмеялись. Едем дальше.

Проезжаем знаменитую речку Горынь. Говорят, здесь жил когда-то «Змей Горыныч трёхголовый». Как там пел В. С. Высоцкий:

 

Змей Горыныч влез на древо,

Ну раскачивать его.

Выводи разбойник девок,

Пусть покажут кой-чаво.

Пусть нам лешии попляшут-попоют,

А не то я матерь вашу всех згною!

 

Украинская граница на замке!!!

 

Вот и наш родной украинский пограничный пост «Городище»! Новое здание, яркие краски, все в форме нового образца (Рисунок 10 – Погран пост «Городище»).

 

Здорово, братва! Но… Раздаётся команда пограничника с каменным лицом: «Приготовить паспорта, из автобуса не выходить». Вот так, выйти из ЛАЗа нельзя, а он душный. Ну, ничего, посидим, подождём, это ж недолго…

Максим бегает по всей таможне, крича, ругаясь и размахивая руками! У нас распоряжение Премьер-министра Украины Ю.В. Тимошенко, автобус Министерства обороны, сопровождение из капитана и прапорщика, но нас не выпускают, так как у автобуса нет лицензии на провоз пассажиров за границу! И какой генерал-идиот из Министерства обороны Украины выпустил этот ЛАЗ в поездку? Приходится нам самим, покупать на границе временную лицензию за 58 гривен. Копейки, но сколько мороки из за какого-то одного халатного безинициативного военного чиновника, отправившего нас и даже не попытавшегося подумать, узнать и подготовить необходимые документы, для пересечения границы военным автобусом! Стоим, ждём, потеем. Всё-таки июль, жарко, а в этом древнем ЛАЗе окна не открываются, а слабенький поток воздуха через воздуходув начинает сочиться, только при скорости более 60 км/ч, что для этого ЛАЗа чуть ли не «первая космическая».

Мармашову А.В. на мобильный звонит Валера Спичаков (он своим ходом из Львова уже добрался в Пинск) с вопросом: «Где вы?»

– Мы на Украинской границе.

– Когда будете?

– Надеемся скоро.

– Хорошо, ждём.

А мы, в это время через окна (выйти же нельзя), обливаясь потом, наблюдаем, как через границу туда-сюда ездят люди на велосипедах, сами себе приоткрывая шлагбаум и здороваясь по-имени с каждым пограничником, а те, в ответ, кивают головами, совершенно не обращая на проезжающих внимание. Это сборщики черники – везут её вёдрами. За 50 метров от границы чернику сдают нашим перекупщикам. Вовсю ездят белорусские легковые машины. Проехали молдаване на частной легковушке. А мы, с «зелёной улицей» от Премьер-министра и Министерства обороны стоим уже полтора часа.

Наконец всё. Максим вытирает пот со лба, крутит пальцем у виска в сторону нашей таможни. Ещё бы, паспорта у нас проверили четыре раза!

Пересекаем границу. Нейтральная полоса. Выходим из автобуса, дышим свежим воздухом, курим, бежим «по нужде» в лес, фотографируемся на фоне «Кордона».

Садимся в автобус, проезжаем восемьсот метров и вот перед нами Белорусская граница.

 

Белорусская граница на замке?

 

Пограничный пост «Верхні Церабяжоу». Старое советское здание, униформа советская, только эмблемы белорусские. Ну думаем, сечас будет ещё хуже, чем на нашем пограничном посту и будет Церазжопу (Рисунок 11 – Верхні Церабяжоу).

В автобус заходит начальник белорусского погранотряда, улыбается: – Здравия желаю! Вы на праздник? Мы вас ждём! Что же так долго? Чай, кофе? Прошу вас выйти из автобуса, перекурить, отдохнуть на лавочках, прогуляйтесь, сфотографируйтесь, сейчас мы быстренько всё оформим.

В автобусе «Зловісна мовчанка». Мы в шоке! Хотя здание кордона серенькое и неприглядное, висит советский синий почтовый ящик, но чувствуется теплота и гостеприимность. А у нас кордон выкрашен, зажиточен и богат со всей украинской пыхатостью и отношение к людям жлобское.

Мы выходим, гуляем, фотографируемся, пьём кофе, болтаем с начальником отряда.

Но, опять проблема с лицензией, нашими баранами таможенниками она оформлена неверно и, если мы будем её открывать у белорусов то, как иностранные граждане должны заплатить 90 долларов. Поэтому, чтобы не переплачивать, белорусы предлагают нам вернуться на наш кордон и переоформить – всё ж таки дешевле. При этом, они сами звонят на наш пост и договариваются о выписке бланка за 58 гривен, ловят попутную машину, сажают туда Максима и отправляют назад, а мы остаёмся пить кофе.

Максим едет, оформляет, платит.

Назад Максим идёт пешком – наши жлобы машину не ловят. Радует, что идти только восемьсот метров и погода благоприятствует. Да и нам его ожидать веселее, всё-таки комфортнее и отношение у белорусов куда человечнее. Но, опять полтора часа потеряно.

Звонит Валера Спичаков: – Вы где!?

– Мы, на море!

Командир белорусского пограничного отряда нам, на прощанье, говорит: – Будете возвращаться, не стойте в очереди, а сразу подъезжайте к шлагбауму – мы вас быстро пропустим, счастливо отдохнуть.

Ура! После трёхчасового таможенного получения «Добро», мы наконец на Белорусской земле! Мы не выдержали. Остановились, достали «Немиров с перцем» и по-быстрому отметили это дело.

 

Куда мы попали?

 

Едем землёй Белорусской. Сразу же от пограничного поста начинается новый асфальт, какой-то неестественно ровный. Наш «ЛАЗ» аж тише и быстрее ехать стал. 60 км/час набрали – воздуходув заработал. Непривычное ощущение. Вокруг, куда ни глянь, ухоженные поля, батальоны тракторов и  грузовиков. Пасутся стада коров. За коровами, ловя земляных рапух, семенят, степенно шагая, толпы аистов. Это мы, оказывается, проезжаем колхозные земли! Такое ощущение, что мы попали в прошлое, где-то в начало 1970-х.

Проезжаем пост ГАИ. Постовые, внимательно рассматривают наши «иностранные» номера, но нас не останавливают! Мистика какая-то.

Заезжаем в город Столин. Идеально ровный асфальт на дороге заканчивается. Вместо него начинается и бежит сквозь весь город тротуарная плитка!!! ЛАЗ, теперь не едет, а шепчет. Набираем 65 км/час – скоро на взлёт пойдём!

Проехали Столин, опять начался идеально ровный асфальт. Дорога, сильно извиваясь, вдоль берега красивейшей реки Припять, ведёт нас к городу Пинску. А вот и он сам виднеется на горизонте.

 

Пинск, знакомство

 

Припять добегает до самого Пинска, где с ней встречается река Пина, собственно и давшая название городу. Она пересекает Припять, как бы поперёк и, чтобы попасть в город Пинск с востока необходимо переехать мост. С моста открывается удивительная панорама удивительного города.

Сразу же бросается в глаза большая широкая набережная имени Днепровской военной флотилии. На набережной, слева и справа от моста, молчаливо и грозно встречают нас два серых, приземистых железобетонных часовых – два ДОТа со свастикой и бойницами обращёнными на восток. Да, эти ДОТы построены фашистами против советских наступающих войск. После войны, их решили не убирать, а сохранить как памятник истории Великой Отечественной войны.

Вдоль набережной здания и сооружения, порой противоречащие друг другу: Монументальный Коллегиум XVII века, монастырь Францисканцев, костёл Успения Пресвятой Девы Марии, памятник Ленину, постамент с трактором «ХТЗ», центральный универмаг, гостиница «Полесье», постамент с бронекатером, вечный огонь. На всех зданиях – Государственные флаги, вокруг побелённые бордюры и стволы деревьев, чистота, газоны, цветники, лавочки, окурков нет, пустых бутылок и стаканчиков нет, выпивших, кроме нас – нет, бомжей мы так и не увидели.

Едем по городу – стихийных рынков, разливаек и милицейских патрулей – нет. Молодёжь спокойно гуляет по городу, а на центральной площади, стоит скучая, без жезла и пистолета, одинокий гаишник.

Подъезжаем к Горисполкому. У входа, нас торжественно встречает сам Председатель Горадминистрации Леонид….., репортёры Минского телевидения и другие официальные, ответственные и общественные лица. Даже директор одной из местных школ – Евгений. Чуть поодаль стоит и наш Львовский товарищ Валера Спичаков.

Все на нас набрасываются с одним вопросом – «Почему так долго?» Мы машем рукой, мол потом, за ужином вкратце расскажем.

Леонид доводит нам программу праздника, мы даём им свой план.

Нас поселили на улице Пушкина, 21, в женском общежитии мясомолочного техникума. Комнаты чистенькие, постель свежая, телевизор, душ, кухня. Нет только горячей воды. Она и не нужна, жарища дикая, холодный душ с дороги – в самый раз. Единственно просим, помочь с ремонтом нашего старого ЛАЗа, у него полетела помпа. Нам отвечают: «Не вопрос – заварим». И отправили в гараж Горисполкома, на ремонт.

Но, уже начало десятого вечера и мы, «Когти в палубу», устроили на камбузе общежития праздничный ужин в честь приезда, вместе с вышеперечисленными белорусскими товарищами. Они не смогли отказать себе испробовать свеженькой водки «Немиров с перцем», нахваливая и наше сало (каждый из нас, перед поездкой, с собой взял побольше и первого и второго). А вот батон «Киевхлеб» оказался дороже сала. Оказывается, Пинчане их любят не меньше «Киевских тортов». Хорошо, что мы их понабирали. Так что желающие принимали батоны как подарок и несли домой. Директор школы Евгений – единственный оппозиционер города – после Немирова не мог ни стоять ни говорить, но взяв батон, прижал его к груди и молча на автопилоте почти бодро зашагал домой.

В районе полуночи ложимся отдыхать, завтра надо быть в форме.

 

14.07.2005. Второй день. Праздник

 

8.00. Александр Владимирович Мармашов командует «Подъём»! Быстро завтракаем и едем на предоставленном нам автобусе «ЛИАЗ», вместо нашего ремонтирующегося «ЛАЗа», в Дом культуры.

Нам предоставили большой светлый зал, в который мы сложили всё своё «добро» для проведения конференции, которая должна состояться 15.07.05.

В Доме культуры мы обнаружили кафе и решили попить кофе с пирожными, которые так аппетитно пахли на подносе. Но, с кофе возникла заминка. Во первых, кофе оказался только злаковый. Ну, ладно, пусть злаковый, наливайте. Ха! Не тут то было. Кипятка хватило лишь на три чашки, а чайник – у завхоза, а завхоза где-то нет. И, девушке-продавцу пришлось бегать по кабинетам дома культуры – искать какой-нибудь чайник. Наконец, минут через десять, запыхавшись, чайник она принесла. Теперь уже все, умиротворённо и с удовольствием, попили горячего кофе со вкусными заварными пирожными!

Из Минска приехал историк Алешкевич со своей группой. Прибыло Минское телевидение во главе с помощником режиссёра Светланой Михайловной, которое теперь следовало за каждым нашим шагом, вплоть до самого отъезда.

Кто в костюмах, кто в парадной форме с кортиком, все такие маститые, кондовые, мы направились на набережную имени Днепровской военной флотилии (Рисунок 12 – Набережная имени Днепровской военной флотилии. Слева направо: Чудновец А.Н., Шевенко М.С., Клочко И.А.).

Здесь собралось полгорода: ветераны войны и труда, военные и гражданские моряки, представители общественных организаций, простые жители города. Офицеры армии, флота и милиции были в парадной форме и с жёнами под ручку.

Состоялось торжественное шествие по набережной к месту открытия мемориальной доски морякам-освободителям города.

Произвели торжественное открытие под гимны Белоруссии, России, Украины. Митинг.

Выступали представители администрации города, ветераны. От нашей делегации выступил Ветеран Великой Отечественной войны, капитан 1-го ранга, освободитель города Пинска – Школенко Алексей Михайлович, пожелавший этому цветущему городу: «И дальше так мило цвести». Под конец его выступления, вышла женщина, ветеран войны – в форме и с наградами. Обняв Алексея Михайловича и поцеловав его в щёку, она стала рассказывать:

«– Да что ты, Алексей, скромничаешь? Ты расскажи лучше, как мы Пинск брали! Нет, я вам расскажу, а то он стесняется. Я тогда служила в Днепровской военной флотилии водолазом-сапёром, разминировала речные фарватеры. За две ночи перед штурмом, мы незаметно расчистили подход к городу по фарватеру Припяти. В ночь штурма 14 июля 1944 года, мы погрузились на бронекатера в составе морской пехоты и, под покровом темноты вошли по Припяти в Пинск на малых оборотах винтов, с потушенными ходовыми огнями и скрытным подводным выхлопом. Немцы не ожидали этой наглости и не были готовы, когда наша морская пехота молча появилась на набережной. Когда они опомнились – было поздно, часовые ихние были нами разом перебиты, а оба дота у моста без выстрелов захвачены. Уничтожив первых немцев, мы быстро пошли вперёд – захватывая здания. Освобождённые жители города просили у нас оружие и тоже шли с нами в бой. А живых пинчан осталось в городе всего только тысяча, поэтому мы убивали даже сдающихся фашистов. Когда утром город был наш, мы даже не стали убирать их трупы, они везде валялись, а мы устроили праздник, целовались и танцевали!»

 Чудновец Саша пробубнил: «Не по христиански…».

Я ему в ответ: «Заткнись Саша! Как бы ты себя повёл, если бы весь твой город, враги расстреляли? Лично я, точно также».

Тут кто-то спросил выступающую: «Скажите, а была ли на фронте любовь?»

Она улыбнулась и, что-то вспомнив, задумчиво ответила: «Любовь? О, вы себе не представляете, какая она, Фронтовая Любовь! Сильнее её, нету!»

После митинга, торжественное шествие продолжилось к парку имени Днепровской военной флотилии, к мемориалу освободительного десанта моряков, братской могиле и вечному огню.

Тут собрался уже почти весь город. Был проведён и здесь большой митинг, затем – военный парад и возложение цветов. От нашей делегации венок возлагали: Ветеран Великой Отечественной войны, капитан 1-го ранга, освободитель города Пинска – Школенко Алексей Михайлович и Максим – наш старший «экипажа», капитан вооружённых сил Украины. Как символично! Стране нашей произошедшее было по боку, а благодаря нашей общественной организации получилось, что украинское правительство как бы и причём.

Выбежали детки и тоже возложили цветы. Молодёжь, слушала митинг, затаив дыхание и с уважением смотря на людей в погонах.

На митинге, от нашей делегации, выступил Калугин Пётр Михайлович с прекрасной речью-обращением к Белорусскому братскому народу.

Затем, мы поднялись по лестнице на второй ярус парка, где состоялось открытие памятника «воинам-интернационалистам, уроженцам Пинска, погибшим в Афганистане», под салютную стрельбу мотострелкового взвода сухопутных войск Белоруссии.

Сам по себе парк, произвёл на нас очень благоприятное впечатление: чисто, аккуратно, подметённые дорожки, побелённые деревья. Из парка выходит чудный изогнутый, как игрушечный, мостик, в комплексе с аналогичного вида, фонтаном.

По окончании митинга, мы спустились вниз парка, по той же лестнице к бронекатеру «БК-92», установленному на постаменте, рядом горит вечный огонь. У корабля горят ходовые огни, он свежевыкрашен и местные офицеры, не без гордости говорят, что на его ремонт государство выделило 12000 (двенадцать тысяч) долларов. На корабле нет дурацких надписей, вроде «Паша+Даша» или «ДМБ-98», как у нас на «Железнякове» потому, что никому не приходит в голову их делать – такое вот нормальное воспитание. Вообще, молодёжь, в отличие от нашей, производит хорошее впечатление своей воспитанностью.

У катера, мы сфотографировались, сели в «ЛИАЗ-677» и поехали на улицу Первомайскую к Мемориальному комплексу «Партизанам Полесья». Здесь, снова митинг, по окончанию которого, мы прошли по «Поляне партизанской славы», посвящённой прославленному «Пинскому партизанскому соединению» и герою Советского Союза – Василию Захаровичу Коржу (Рисунок 13 – Поляна партизанской славы. Памятник Коржу В.З. Слева в форме – ветераны ВМФ СССР и Беларуси. Далее, слева направо: Паторгин А.А., Калугин П.М., Чудновец А.Н., зам председателя Пинской ГА, Шевенко М.С., Чердаклиев И.И.).

 

Опять же, в отличие от Киевского парка «Партизанской славы», превращённого в загаженный мусоросборник с ханурями и шлюхами, здесь, в Пинской «Поляне партизанской славы» – идеальная чистота, море цветов, что само собой говорит о доброй народной памяти воинов освободителей, выигравших эту, самую страшную войну в истории человечества.

Один из выступающих на митинге, белорусский офицер, сказал следующее: «Мы, белорусы, не допустим гадости, шовинизма и навязывания нам лживой иностранной мысли о той войне, как это пытаются сделать в некоторых соседних странах (он посмотрел при этом в нашу сторону), что войну выиграли одни американцы, а им помогали вояки УПА, а советская армия занималась только оккупацией несчастных Германии, Украины и Польши. Так вот, мы этого хамства, по отношению к нашим дедам, к нашей истории не допустим!»

Вот такой вот в Беларуси «Ура-патриотизм» с советским перекосом…

После, был званый обед в ресторане «Припять». Здесь, наши «хозяева», отнеслись к нам слегка странно. Пища в ресторане была спартанская-столовская, чай в гранёных стаканах, с уже насыпанным и неразмешанным сахаром носил официант, прямо в руках, обжигая пальцы разливающимся кипятком. Чайных ложечек не дали и мы, размешивали сахар – кто ножом, кто вилкой. Сто грамм под обед не налили, зато включили телевизор с фильмом о Сталине, говоря «тише-тише» когда Вождь произносил очередную речь. Мармашов, аж есть перестал и сидел, с квадратными от изумления глазами, будучи не в состоянии произнести ни слова. Когда же мы, наконец, проглотили сию пищу, нам принесли счёт и попросили оплатить. Пусть немного, по 4800 (четыре тысячи восемьсот) белорусских зайчиков с каждого, но сам факт жлобства…

Пока мы трапезничали, пошёл ливень, да какой! Он шёл всего полчаса, но залил город, как Нева, вышедшая из берегов. Девочки на улицах тут же поснимали обувь и пошли, чуть ли не по колено, босиком, задрав юбки, и сверкая ножками… Зрелище было роскошное! Упавшее было от обеда настроение, тут же поднялось.

Наш ЛИАЗ-977, примерно такой же древний, как и ремонтирующийся ЛАЗ-695Н (Рисунок 14 – Старый советский ЛИАЗ-677), с трудом преодолевая неожиданно возникшую водную преграду, на перекрёстке улиц Ленина и Заслонова, просто въехал в «море». Через нижний люк (прямо как десантный у танка), о существовании коего никто из нас даже не догадывался, хлынул поток воды, как в пробоину от торпеды ниже ватерлинии. Кто-то из наших вскрикнул: «Убирайте ноги»! Сумки, чехлы от фотоаппаратов, фуражки, ведро, веник и всякий другой хлам, валявшийся на полу, поплыл по автобусу! От бортов ЛИАЗа шли, в обе стороны волны, они били в стены домов, поднимая тучи брызг. Мы обогнали «Опель Вектру» и волна, от правого борта, ударила ему в лобовое стекло и перевалила через крышу, и он заглох! Это было уникальное, ни с чем не сравнимое зрелище, никто не верил своим глазам. Хотя дождь уже заканчивался, но вода не спадала, а продолжала бежать бурным потоком. Но наш ЛИАЗ, как буксир, упрямо продолжал движение.

 

Подъехали к мемориальной доске погибших Пинчан-подводников с АПРК «Курск». Оказывается, ребята из этого города, тоже были на борту несчастной подлодки. Мемориальная доска представляет собой чёрный прямоугольник, из которого выплывает «на смотрящего» чёрная подводная лодка. Перед доской лежат два якоря, вокруг – якорная цепь на столбиках. Смотрится внушительно! Всё это чугунное. Доска весит 180 кг, подлодка – 45 кг, плюс цепи с якорями. Но, никто не пытается отодрать и сдать в металлолом, никто не ворует национальную гордость.

После «Курска», нас повезли на территорию 1-го учебного отряда ВМФ, где мы осмотрели корпуса, стадион, являющийся также вертолётной площадкой и поехали в музей «Пинской военной флотилии и 1-го учебного отряда ВМФ». В музее я был весьма удивлён, увидев среди почётных выпускников «отряда» – портрет Заслуженного полярного лётчика И.П. Мазурука. Он ведь здесь не был. Оказалось, при высадке на Северном полюсе первой в мире полярной станции «СП-1» 22.5.1937 года, самолёт «Н-169 пилотировал уроженец Бреста Илья Павлович Мазурук. Вторым пилотом был Яков Мошковский, уроженец Пинска, награждённый за эту успешную операцию орденом Ленина. Но если портрет Мошковского тут висит отчасти правильно (он не выпускник, а уроженец), то портрет Мазурука явно некстати. А сам музей, мне очень даже понравился. Пусть он маленький, есть недоработки но, у нас, в Киеве, нет музея Днепровской флотилии, а они молодцы, сделали (Рисунок 15 – Музей «Пинской военной флотилии и 1-го учебного отряда ВМФ». Слева направо: Чудновец А.Н., Шевенко М.С., Чердаклиев И.И., Клочко И.А.).

 

Мы оставили свои подписи в книге «Почётных посетителей музея» (Рисунок 16 – Автор в музее ПВФ за трофейным столом рейхсмаршала Г. В. Геринга, делая запись в книге «Почётных посетителей»), как вдруг, открылись двери и в музей вошли местные военные моряки и делегация женщин из профсоюза. Мы только сказали «О», как пинские моряки пошутили: «Товарищи Киевляне, женщины уже расписаны».

 

Всей этой большой шумной компанией, мы поехали к речному вокзалу и поднялись на борт, ожидавшего нас, теплохода «Витебск». На его палубе, уже были накрыты столы.

Теплоход, тарахтя дизелем, пошёл по реке Пине, в месте слияния с Припятью – повернул и пошёл по ней. В месте посадки освободительного десанта, 14 июля 1944 года, теплоход остановился и пришвартовался к подготовленной для этой цели пристани. Мне и Олегу Вахрушеву была оказана большая честь – опустить венок на воду. Мы, в парадной форме, взяли венок и медленным шагом подошли к борту «Витебска».

Раздалась команда: «Становись!» Все построились. Затем: «Смирно, равнение на флаг, государственный флаг – приспустить!» И затем: «Опустить венок на воду!»

Команда была исполнена и большой венок из живых цветов, под объективы телекамер и взоры присутствующих, течением, неспеша, понесло вниз по Припяти. Минут десять мы наблюдали, как его несло, пока он не скрылся за поворотом реки.

Олег Вахрушев, тихонько мне: «Ради таких минут стоит жить!

Опять команда: «Флаг поднять, вольно, к чествованию приступить!»

На этот раз, митинга не было. Были тосты, много тостов. Под гитару, раздирая глотки, мы пели: «Скалистые горы», «Вечер на рейде», «Синее море» и много других морских песен, а после «промывания жабр» – многократные Ура, под многократные пожелания друг другу. Затем на корме были устроены танцы с барышнями из профсоюза. Опять песни, шутки, крики Ура! Попытались спеть «Легендарный Севастополь», но вышло невпопад, и тогда опять затянули «Скалистые горы».

Через какое-то время «Витебск», отдал швартовы и, «винты враздрай», пошёл назад, на Пинск, путём катеров легендарного десанта. Все спустились на нижнюю палубу и, опять тосты, «Ура», песни до самого Пинска.

Подойдя в акваторию речвокзала, я обратил внимание, как грамотно фашисты установили те самые два ДОТа, о которых я рассказывал выше (Рисунок 17 – Дот у моста № 1, Рисунок 18 – Дот у моста № 2). Очень трудно было бы пройти сквозь их заградительный огонь, немало бы наших бойцов полегло но, как я уже рассказывал, наши моряки, захватили их, не дав ни разу выстрелить! Опору моста украшает прекрасная графика «Пинск в 1863 году» художника Евгения Сосюры.

Поход окончен, выгружаемся на берег.

У пирса, проходя мимо кареты скорой помощи, ко мне подошёл пожилой врач и спросил, говоря с акцентом: «Пан из Польши?» Я был нимало удивлён вопросом, а он огорчён, услышав отрицательный ответ.

А на берегу – «День города». Массовые народные гуляния, музыка, веселье. Появился милицейский патруль: без оружия, без палок, без наручников, только рации, в парадной форме и вообще улыбающийся!

В 22.30 праздничный салют. Большинство людей расходится по домам – трезвыми! Завтра на работу. У нас тоже завтра ответственный день – конференция. Пытаемся готовиться, но не весьма получается, вмешивается «стечение обстоятельств»:

— Валера Спичаков, уставший, ложится спать;

— Олег Вахрушев, Игорь Клочко и Юра Совосько попали на дискотеку и замучили там всех своими танцами;

— Игорь Стеценко – пропал куда-то;

— Чудновец, чуть не подрался с Сергеем Смолянниковым, выясняя – кто здесь главный;

— Мармашов их рассудил, стукнув кулаком по столу: «Главный здесь я!»;

— К нашей молодёжной команде подошли в парке девушки и, улыбаясь и читая наши бейджи, приглашают прогуляться. Мы с удовольствием прогуливаемся, плавно углубляя Украинско-Белорусские отношения. Даже профессор Калугин, прогулялся так, что стал бегать туда-сюда с круглыми глазами и идиотской улыбкой на лице, восклицая: «Белорусские девушки – самые лучшие!».

Я не стал уподобляться своим товарищам, оккупировавшим окрестные кусты и утащил девушку Машу к себе в номер общежития.

Время уже за полночь.

 

15.07.2005. Третий день. Конференция

 

6.30. В кубрик общежития вернулся Игорь Стеценко. Он не совсем трезвый, несколько уставший и замученный. А тут ещё из под моего одеяла увидел четыре ноги.

— Миха, а ты чего дверь не закрыл? – спросил он удивлённо позирая.

— Игорь, да она как-то не закрылась, чего-то – ответил я.

Его щёки в помаде, причём от разных губ. Игорь бежит в душ – смывать усталость и повышать тонус.

7.00. Мармашов командует «Подъём».

Наш ЛАЗ уже отремонтирован и стоит у входа в общежитие. Мы бреемся, завтракаем, собираем вещи и укладываем в автобус, прощаемся с гостеприимными работниками общежития.

9.30. Приехали в Дом культуры, стали готовиться к проведению конференции: подняли флаги четырёх государств – Белоруссии, Украины, России, Польши; развесили плакаты и карты-схемы; разложили книги и брошюры, детали монитора «Смоленск/ Kraków», поднятые нашей совместной Украинско-Польской экспедицией 2005 года со дна Десны у посёлка Ладынка Черниговской области. Телевизионщики Минска настраивают свою аппаратуру.

Зал забивается до отказа, люди стоят в проходах, мест всем не хватает.

10.00. Начинаем конференцию (Рисунок 19 – Председатель киевского «Товарищества ветеранов разведки ВМФ 316-го УО ОСНАЗ имени Пискунова В.В.» Мармашов Александр Владимирович – в центре – проводит конференцию. Слева на фото – Спичаков Валерий – историк из Львова, справа – Алешкевич Анатолий Яковлевич – историк из Минска).

Слово берёт Александр Владимирович Мармашов и, всех поприветствовав, доводит «порядок денный», с сожалением отмечая, что москвичи и поляке приехать не смогли, по разным причинам, однако много сделали для этой конференции, поэтому их работы сегодня также будут освещены.

По большому экрану запускаем просмотр фильма, снятого польскими журналистами об Украинско-Польской экспедиции к монитору «Смоленск/Краков». Фильм, на польском языке, но присутствующим всё понятно.

 

После просмотра, Александр Владимирович даёт необходимые пояснения по этой экспедиции и передаёт слово Чудновцу А.Н. Тот вкратце осветил проведённую поисковую работу по монитору «Смоленск/Kraków», катеру МК-4, подводной лодке М-162 и предложил белорусским поисковикам объединиться с нашими, для поиска затонувших боевых кораблей и судов Пинской и Днепровской военных флотилий на территории как Украины, так и Белоруссии, и Польши.

Следующим выступил историк Алешкевич из Минска и рассказал о действиях Пинской флотилии от Первой Мировой войны до середины 1920-х годов.

Затем выступил Калугин П.М., рассказав о Пинской и Днепровской военных флотилиях от середины 1920-х годов до 1941 года и порекомендовал, для полноты знаний, всем присутствующим прочесть его книгу «Моряки днепровцы в Великой Отечественной войне», много экземпляров которой привезла наша делегация и, после конференции раздаст всем желающим.

Следующим выступил Спичаков В. Он дополнил Петра Михайловича малоизвестными фактами из истории данных флотилий, ранее не публиковавшимися.

После него выступил Смолянников С.А., со своей стороны дополнив выступающих. Кроме этого, Сергей Александрович рассказал о работе своей организации и пригласил всех желающих на празднование 100-летия отечественного подводного флота, которое состоится 17 марта 2006 года в селе Погребищи.

С опозданием прибежал на конференцию московский академик Константин Стрельбицкий – всё таки прибыл москвич. Костя поведал о названиях кораблей, о том, что часто корабли называют именами городов. Затем он отошёл от морской темы, заговорив о названиях собственно городов, о том, почему города называли тем или иным именем. И в итоге привёл пример (московский историк): «Вот Киев именем человека назван его построившем, а Москва – по имени деревни, из которой выросла, а деревня – от двух слов «МОСкиты» и «КВАкушки», потому как деревня на болоте стояла и никакая «чёрная речка» тут не причём». Мы все, конечно ошалели от такого признания, но с академиком не поспоришь…

Затем, снова слово взял Мармашов А.В. и, произнеся глубокую речь об истории, патриотизме, воспитании молодёжи, дружбе и сотрудничестве братских славянских народов, всех положительных сторонах, что мы увидели в Пинске и которые нам хорошо бы взять на вооружение в Киеве, пожелав успехов Белорусским коллегам и пригласив желающих на военно-морские и другие праздники в Киев, завершил конференцию.

Раздались бурные аплодисменты!

Однако присутствующие ещё долго не расходились, осматривая артефакты с монитора «Смоленск/ Kraków», рассматривая карты-схемы, плакаты и беря себе, на память, подготовленную нами литературу.

После конференции, мы поехали в историческую «Военно-морскую базу Пинской военной флотилии»: Императорской России, Польши, Советского Союза – в кооперации с Киевской ВМБ, а ныне Белорусскую пограничную.

База просто поразила!

Бойцы опрятные, крепкие, подтянутые. По всей территории движение: занятия, строевые, хоз. работы. Причём, в отличие от нашей убогой полувымершей части в Сарнах, где мы в туалет не могли зайти – «секретно», здесь, военные сами, с гордостью стали водить нас по всей территории. На наши робкие просьбы, зайти в то или иное здание, они отвечали: «куда захотите». На вопрос о фотографировании, нам ответили: «снимайте, что хотите». И, пользуясь гостеприимством, мы осмотрели практически всё (Рисунок 20 – Учебный караульный городок в «Белорусской пограничной Военно-морской базе Пинской военной флотилии». На фото автор)!

Прекрасная светлая столовая, уютные казармы, чистые бытовки, комнаты отдыха, гальюны, всё после ремонта. Очень хорошо оборудованы учебные классы, бассейн для подготовки водолазов и для обучения плавать, в который отправляют учиться водолазному делу и из Российского ВМФ. Осмотрели мы и корпус «Школы мичманов», в котором «сам бы жил»!

На территории базы сохранился кирпичный ангар для Гидросамолётов, с бетонным спуском в Пину и с мощными рымами для швартовки. Его построили поляке в 1920-х годах. Даже надписи на стенах сохранились по-польски, правда уже полуистёртые (Рисунок 21 – Ангар гидросамолётов. На стенах надписи по-русски и рядом по-польски).

 

 Затем, нас завели в ещё одно старое здание польской постройки, где располагался музей базы. Музею, наша делегация, преподнесла подарки: книги, брошюры написанные нашими исследователями, декоративную «Гетьманскую булаву» и водку «Немиров с перцем», горячо любимую белорусами. Там же, в музее, мы сделали коллективный фотоснимок.

На прощанье, пинские военные, сказали: «У нас флот хоть и маленький, но мы его бережём»!

Мы прикусили языки, вспомнив свой, позабытый-позаброшенный Украинский флот.

Тепло простившись с белорусскими военными и минской съёмочной группой, мы отправились на «Пинский ордена Знак Почёта судостроительно-судоремонтный завод», которому в этом году – 120 лет.

Директор завода, Валерий Павлович Бруцкий, встретил нас лично. Он осветил нам историю завода, рассказал о том, что за 120-летний период его деятельности здесь, на этих стапелях построено порядка тысячи кораблей и судов различного назначения, тоннажа «река-море». Мы прошли в музей завода, в котором были собраны модели-копии большинства кораблей, здесь построенных. Валерий Павлович, вручил каждому из нас, памятную брошюру завода и, хотел провести по всем его корпусам и стройплощадкам, но у нас уже не было времени, ограниченный лимит иностранного присутствия, пора бы ехать обратно. Сердечно поблагодарив Бруцкого В.П. за приём, мы откланялись.

В белорусской администрации нам предлагают бесплатно заправиться топливом. Мы отказываемся, говоря, что в городе Сарны в воинской части нас заправят, всё согласовано. Они пожимают плечами: «напрасно, мол».

Краткие сборы, покупки подарков жёнам и детям, официальное прощание с представителями Городской администрации, неофициальное – с чудесным военно-морским городом Пинском, таким же по значимости, да и по интересности, как Севастополь и Кронштадт, только на реке, а не на море, запуск ЛАЗовского дизеля и отчаливание к родным Украинским берегам.

 

Нелёгкая Родина

 

Едем землёй Белорусской. Ухоженные колхозные поля, стада коров, новые коровники, стада аистов, батальоны тракторов.

Вот и граница. Огибаем очередь машин, подъезжая к шлагбауму. Как и обещал командир отряда пограничников, нас тут же пропускают без очереди. Быстрая проверка паспортов и, уже через 15 минут, мы подъезжаем к нашей заставе. У родной Украины опять проблема, чего-то опять не так. Максим опять бегает, плюясь и ругаясь, на чём свет стоит. Мы платим 30 гривен, уже и не помню за что и, через сорок минут, нас, наконец, впускают на Родину.

Едем, беседуем, обсуждаем поездку. Справа и слева по борту нет полей – всё заросло бурьяном, нет стад коров – есть разрушенные коровники. Даже аистов почти не видно. Приезжаем в Сарны, в ту самую «ракетно-техническую» часть – заправиться топливом. Хрен! Талоны на соляр закрыты в сейфе, а ответственный с ключами ушёл домой. Нам предлагают позвонить в Киев, чтобы оттуда выслали машину с топливом. Да, надо было принять предложение белорусов о заправке, ведь как в воду глядели!

Пока суть да дело, просим помыть руки и сходить в туалет в казарме – нельзя!

Ох и идиоты!

Толик, почесав голову и посмотрев на датчик, считает что топлива до Киева должно хватить и мы решаем ехать без заправки, а закончится, как то толпой дотолкаем ЛАЗ до заправки и там топливо купим. На том и порешили.

За Сарнами – остановились, поужинали. Едем дальше, обсуждаем, возмущаемся, смеёмся.

Топлива, к счастью хватило.

В час ночи, уже 16.07.2005 года, въезжаем в родной Киев. Международная научно-практическая конференция завершилась успешно.

 

Июнь-Август 2005 года. Шевенко-Врангель М.С.